#1 Perchè l'Islanda // Why Iceland

[ENG below]La parte più difficile di un viaggio in bici non è pedalare.

È scegliere di farlo. Ti sembra strano? Anche a me, prima che iniziassi.

È come andare a prendere una raccomandata alle poste che sai porterà solo guai.
Rimandi, rimandi, fino a che non arriva l’ultimo giorno disponibile.

Ecco, mettere una data e dire: “ok, parto quel giorno” è molto simile.
Rimandi, rimandi, ma non c’è nessuno a constringerti ad andare.

Magari non ti senti pronto, magari pensi di non farcela e alla fine lasci passare la data di partenza.

Il trucco ovviamente c’è: non lasciarsi scampo.

Prenota il volo, chiedi le ferie subito, metti un gigantesco alert sul calendario.

Ho rimandato questo viaggio in Islanda per 2 anni. I motivi sono tanti e sono molto fumosi, ma hanno al centro probabilmente la paura.

E dalla paura spesso si esce facendo un deciso passo in avanti.

Così una notte ho cercato i voli e ho tirato fuori la carta: mo’ non posso tirarmi indietro.

In questa serie di podcast e newsletter condividerò con te come mi sto preparando, i ragionamenti dietro alla traccia e l’attrezzatura che sto scegliendo per questi 1300 km sull’isola del ghiaccio e del fuoco.

Ogni venerdì ti arriverà questa newsletter e il podcast. Partiamo.

Perché l’Islanda?

Quando pensi a quest’isola cosa ti viene in mente? Oceano, vulcani, vichinghi, aurora boreale, posti lunari.

A me viene in mente una delle più basse densità di popolazione in occidente e sopratutto un centro tutto vuoto.

E questo è dovuto specialmente a come è fatta.

C’è un proverbio islandese che dice “il settimo giorno, dio si riposò, l’ottavo si ricordò di creare l’Islanda.”

L’Islanda è incredibilmente una terra “nuova”. Una delle ultime formazioni delle terre emerse e tra due faglie oceaniche (per questo è piena di vulcani).

Per la sua forma e sopratutto per la sua posizione, la morfologia dell’Islanda è veramente lunare. Non ci sono quasi alberi, solo roccia spazzata dal vento.

E senza vegetazione, non ci sono animali.

Il centro dell’Islanda è quindi veramente brullo e senza civilizzazione.

L’Islanda è per la maggior parte non antropizzata.

Questa assenza, questo vuoto di infrastrutture, si scontra con l’invasione turistica e con la trasformazione dell’Islanda in oggetto di consumo e postaggio.

Se una volta erano i vichinghi che partivano dall’isola per razziare il continente, ora sono tutti gli altri che vengono a prendersi un pezzo di Islanda.

Insomma, questa schizofrenia secondo me dice tanto del nostro presente e di come viviamo i luoghi (abbandono o modo predatorio) e lo voglio vivere sulla mia pelle.

In seconda battuta, voglio mettermi nei guai.

Voglio vivere quella sensazione di rischio per cui se qualcosa va male, va male forte.

Per circa 600 km nella traccia che ho fatto non c’è niente. Un negozio, un appoggio, connessione internet probabilmente, un altro essere umano.

Non è una cosa razionale o che consiglio, è una cosa che sento che devo fare.

Ma ne parleremo.

Ci sentiamo la prossima settimana con la traccia e la ratio del suo design!

P.S. Se conosci qualcuno a cui piacerebbe questa newsletter, inviagliela!

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 The hardest part of a bike trip is not pedaling.

It's choosing to do it. Does that sound strange to you? So it did to me before I started doing it.

It's like picking up a letter at the post office knowing that it will only bring trouble. You put it off until the last available day arrives. In a bike packing trip, the effort to put down a date and saying, "Okay, I'm leaving that day," is very similar. You put it off, you put it off, but there's no one there to force you to go. Maybe you don't feel ready, perhaps you think you can't make it, and you let the departure date go by.

The trick, of course, is this: don't let yourself escape.

Book your flight, ask for vacation immediately, and put a giant alert on your calendar. I put off this trip to Iceland for two years. The reasons are many, and they are not very clear to me, but they probably have fear at their core.

And to overcome fear you have to take a strong step forward.

So, one night, I searched for flights and maxed out the credit card.

The 100-day countdown has now started, and I can't back out.

My name is Francesco Nguyen. In this series of podcasts and newsletters, created thanks to the help of Bombtrack, I'll share with you how I'm preparing, the reasoning behind the route, and the gear I'm picking for these 1300 kilometers on the Island of Ice and Fire.

Every Friday, you will get this newsletter and podcast. Let's get started.

Why Iceland?

When you think of this island, what comes to mind? The ocean, volcanoes, Vikings, northern lights, and lunar places.

To me, one of the West's lowest population densities comes to mind. And especially an empty center. And that's the first reason.

This is mainly due to the way it is made.

An Icelandic proverb says, "On the seventh day, god rested; on the eighth, he remembered to create Iceland."

Iceland is incredibly a "new" land. It is one of the last land formations between two oceanic rifts (which is why it is full of volcanoes).

Because of its shape and location, Iceland's morphology is truly lunar. There are almost no trees, only wind-swept rock.

And with no vegetation, there are no animals.

So, the center of Iceland is barren and without civilization.

Iceland is, for the most part, uninhabited.

This absence, this emptiness of infrastructure, clashes with the tourist invasion and the transformation of Iceland into an object of consumption and posturing.

If once the Vikings left the island to raid the continent, now everyone else comes to take a piece of Iceland.

This schizophrenia, in my opinion, says so much about our present and how we experience places.(with abandonment or in a predatory way), and I want to experience it in my own skin.

Secondly, I want to get into trouble.

I want to experience that feeling of risk whereby if something goes wrong, it goes wrong hard.

For about 600 kilometers on the track I made, there is nothing: a store, support, internet connection probably, or simply another human being.

It's not something rational or something I recommend; it's something I must do.

But we will talk about it.

Next week we'll talk about the route and rationale for its design!

P.S. If you know anyone who would like this podcast, send it to them!